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Oilily-Moza-L WALLET-Cerise
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內容來自YAHOO新聞
雪佛蘭、小農與寧靜 追憶逐漸逝去的古巴魅力風華 – 風傳媒
美國華府在53年前對古巴卡斯楚（Fidel Castro）政權所實施的經濟制裁、貿易禁運和金融封鎖，形塑了古巴目前的面貌。當美國國務卿凱瑞（John Kerry）14日來到古巴主持美國駐哈瓦那大使館升旗儀式時，他將會發現到，古巴路上無所不在的雪佛蘭汽車車燈如同仇視般地瞪著他。
根據《英國廣播公司》（BBC）的報導，雖然這些1950年代的雪佛蘭汽車、Buicks 和 Studebakers，都是古巴用以吸引觀光客的招牌，它們同時也是顯眼的禁運目標，雖然自1960年起，這些品牌汽車因禁運無法合法進入古巴，但在美國與古巴建交的今日，他們卻最具資格訴說古巴的過去。
阿科斯妲（Nidialys Acosta）說：「有了車子，總是會需要為它們做點甚麼事。」身為專門出租經典車款公司Nostalgicar的老闆，阿科斯妲指著一台碧綠色的車子對BBC記者葛蘭特（Will Grant）說：「我們在3年前修復這台藍色的車子，現在還得繼續修復它的引擎、車身，永遠不會有結束的一天。」這台看起來煥然一新的車，是雪佛蘭於1949年所出廠的Bel Air車款，阿科斯妲於1995年成為它的主人，並將愛車取名為Nadine。
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2008年，卡斯楚的弟弟勞爾．卡斯楚（Raul Castro）擔任總統並放寬私人公司的規定後，阿科斯妲與老公胡力歐（Julio）便開設了這家出租公司。胡力歐是個充滿熱情的技工，他為公司提供專業的汽車知識，而阿科斯妲則是用她敏銳的判斷力為公司帶來業績。
想當然爾，在1995年的古巴，雪佛蘭Bel Air的車子是多麼難以取得，阿科斯妲夫妻倆必須要仰賴在美國德州與佛羅里達州的特殊管道才能將它運至古巴。有時候他們也會自行前往美國，將部分車子的零件當作行李扛回古巴，或者是靠他們的親友走私。
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最能代表古巴風情之一的美國雪佛蘭汽車。（美聯社）
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做為一個創新的企業，阿科斯妲他們投入相當大的風險在這家出租公司，不過3年後，他們的冒險取得了顯著地成功。
美國國會裡支持對古巴實施經濟制裁的議員表示，過去幾年的經濟制裁迫使古巴放寬對國內經濟的管制，因此讓Nostalgicar這樣的創業公司得以生存。議員爭論的點在於，這些公司的成功是因為經濟制裁，而現在古巴卻要逃離這個經濟制裁。
不過阿科斯妲很樂意看到美國對古巴結束經濟制裁。「若歐巴馬（Barack Obama）能夠結束經濟制裁，這對公司會是最好的結果，將會有更多的美國觀光客來到古巴向我們借車，也可以獲得更多的車子零件，方便管理與保養更多車子，這是最棒的。」
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觀光客搭乘美製雪佛蘭汽車遊覽古巴市區。（美聯社）
席爾瓦（Doane Silva）是位住在首都哈瓦納（Havana）的農夫，他種植許多蔬果，包括木瓜、芒果、芭樂、番茄和萵苣。以前他只能將他的收成交給國家，在勞爾．卡斯楚進行改革以後，他已經能夠將這些農作物直接賣給自己的顧客們。
雖然家人一直在這片土地工作，但是席爾瓦想要給孩子們更好的生活。席爾瓦的農田中央有台缺少發動引擎的龐大俄製牽引機，席爾瓦正向葛蘭特示範如何發動這台大機器。
席爾瓦在被問到若美國解除對古巴的經濟制裁後，想要什麼，他聳聳肩說從耕耘機、備用輪胎到最迫切需要的種子，「這是一張很長的清單啊」。
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載著人與馬的腳臭 泡腳古巴卡車。（美聯社）
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他同時也為不遠的未來感到害怕，害怕自己將會在經濟制裁結束後變得脆弱不堪。「這是理所當然的。」他邊告訴葛蘭特邊指向眼前的這塊土地：「你看看我有的土地才多大，那些跨國公司在禁令開放後，一定會對我這種小農施加壓力，希望我能夠離開這塊土地。」
只不過席爾瓦似乎對這個風險早已有準備，他另類思考的說「我的孩子如果沒有受到經濟制裁的話，一定會過得比我還好。」
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古巴鄉村風光。（美聯社）
餘暉下挑水的古巴農人。（美聯社）
婚友社評價?
古巴街道上熙來攘往的車輛中，俄製的Lada和Moskvitch，是古巴曾經接受俄國經濟援助的歷史痕跡。說著一口流利英文的技工勞爾（Raul Sanchez-Parodi）是前古巴駐華盛頓的外交官帕洛迪（Ramon Sanchez-Parodi）之子。
勞爾和大部分的古巴人一樣，都希望經濟制裁能夠結束，只不過冷戰時期住在美國的他，並不能確定在制裁結束後會發生什麼事情。勞爾說：「古巴的改變應該要多年之後才會浮現，只不過我認為經濟制裁的結束對古巴而言是好的。我不知道以後將會變得多好，但是一定比現在的生活更好。」
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古巴男孩與夕陽。（美聯社）
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社會進步的同時，勢必也會失去一些無法用文字形容的事物。
古巴在經濟制裁結束後，所有從國外湧入進來的物品可能會改變他們原本所擁有的一切。對此，勞爾露出微笑說「古巴會失去它原有的魅力，但這就是進步的代價。」
當葛蘭特問及，這難道不是浪漫主義嗎？他回答：「不，這是現實，古巴並不是一個普通的國家，在古巴，你所看見事物是其他國家不可能見到的，這就是古巴的魅力所在。我實在不希望古巴最終成為像波多黎各（The Commonwealth of Puerto Rico）或其他加勒比海國家（是美國複製品）一樣。」
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古巴歌手唱著嘉年華歌曲。（美聯社）
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相關報導
● 星條旗在哈瓦那升起 美國古巴關係仍有諸多障礙
● 古巴美國斷交半世紀 哈瓦那處處可見當年交流遺跡
完整圖文網址: 雪佛蘭、小農與寧靜 追憶逐漸逝去的古巴魅力風華
新聞提供：風傳媒
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/雪佛蘭-小農與寧靜-追憶逐漸逝去的古巴魅力風華-風傳媒-044400064.html
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商品訊息簡述:
| 品牌 | Oilily |
|---|---|
| 商品型號 | 085215100115 |
| 款式 | 長夾 |
| 顏色 | Cerise |
| 外層材質 | 20?VC 80?olyester |
| 內層材質 | 20?VC 80?olyester |
| 尺寸-長 | 18.5 cm |
| 尺寸-寬 | 7 cm |
| 尺寸-高 | 10 cm |
| 重量 | 詳圖 |
| 適用性別 | 女用 |
| 鑰匙扣 | 詳圖 |
| 開口方式 | 釦式 |
| 鈔票層 | 詳圖 |
| 卡片層 | 詳圖 |
| 透明卡片層 | 詳圖 |
| 零錢層 | 詳圖 |
| 零錢層開口方式 | 詳圖 |
| 其他夾層 | 詳圖 |
| 護照插袋 | 詳圖 |
| 商品配件 | 無 |
內容來自YAHOO新聞
雪佛蘭、小農與寧靜 追憶逐漸逝去的古巴魅力風華 – 風傳媒
「我實在不希望古巴最終成為像波多黎各（The Commonwealth of Puerto Rico）或其他加勒比海國家（是美國複製品）一樣。」
美國華府在53年前對古巴卡斯楚（Fidel Castro）政權所實施的經濟制裁、貿易禁運和金融封鎖，形塑了古巴目前的面貌。當美國國務卿凱瑞（John Kerry）14日來到古巴主持美國駐哈瓦那大使館升旗儀式時，他將會發現到，古巴路上無所不在的雪佛蘭汽車車燈如同仇視般地瞪著他。
根據《英國廣播公司》（BBC）的報導，雖然這些1950年代的雪佛蘭汽車、Buicks 和 Studebakers，都是古巴用以吸引觀光客的招牌，它們同時也是顯眼的禁運目標，雖然自1960年起，這些品牌汽車因禁運無法合法進入古巴，但在美國與古巴建交的今日，他們卻最具資格訴說古巴的過去。
If Rick Hendrick can wrangle a car dealership agreement with #Cuba, he might be able to fund his own racing series. pic.twitter.com/IPXmlXNypW
— John Daly (@TheDalyPlanet) 2015 8月 14日
最壞的時代，最好的時代
阿科斯妲（Nidialys Acosta）說：「有了車子，總是會需要為它們做點甚麼事。」身為專門出租經典車款公司Nostalgicar的老闆，阿科斯妲指著一台碧綠色的車子對BBC記者葛蘭特（Will Grant）說：「我們在3年前修復這台藍色的車子，現在還得繼續修復它的引擎、車身，永遠不會有結束的一天。」這台看起來煥然一新的車，是雪佛蘭於1949年所出廠的Bel Air車款，阿科斯妲於1995年成為它的主人，並將愛車取名為Nadine。
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2008年，卡斯楚的弟弟勞爾．卡斯楚（Raul Castro）擔任總統並放寬私人公司的規定後，阿科斯妲與老公胡力歐（Julio）便開設了這家出租公司。胡力歐是個充滿熱情的技工，他為公司提供專業的汽車知識，而阿科斯妲則是用她敏銳的判斷力為公司帶來業績。
想當然爾，在1995年的古巴，雪佛蘭Bel Air的車子是多麼難以取得，阿科斯妲夫妻倆必須要仰賴在美國德州與佛羅里達州的特殊管道才能將它運至古巴。有時候他們也會自行前往美國，將部分車子的零件當作行李扛回古巴，或者是靠他們的親友走私。
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做為一個創新的企業，阿科斯妲他們投入相當大的風險在這家出租公司，不過3年後，他們的冒險取得了顯著地成功。
美國國會裡支持對古巴實施經濟制裁的議員表示，過去幾年的經濟制裁迫使古巴放寬對國內經濟的管制，因此讓Nostalgicar這樣的創業公司得以生存。議員爭論的點在於，這些公司的成功是因為經濟制裁，而現在古巴卻要逃離這個經濟制裁。
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時代的變遷，人們的夢
席爾瓦（Doane Silva）是位住在首都哈瓦納（Havana）的農夫，他種植許多蔬果，包括木瓜、芒果、芭樂、番茄和萵苣。以前他只能將他的收成交給國家，在勞爾．卡斯楚進行改革以後，他已經能夠將這些農作物直接賣給自己的顧客們。
雖然家人一直在這片土地工作，但是席爾瓦想要給孩子們更好的生活。席爾瓦的農田中央有台缺少發動引擎的龐大俄製牽引機，席爾瓦正向葛蘭特示範如何發動這台大機器。
席爾瓦在被問到若美國解除對古巴的經濟制裁後，想要什麼，他聳聳肩說從耕耘機、備用輪胎到最迫切需要的種子，「這是一張很長的清單啊」。
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他同時也為不遠的未來感到害怕，害怕自己將會在經濟制裁結束後變得脆弱不堪。「這是理所當然的。」他邊告訴葛蘭特邊指向眼前的這塊土地：「你看看我有的土地才多大，那些跨國公司在禁令開放後，一定會對我這種小農施加壓力，希望我能夠離開這塊土地。」
只不過席爾瓦似乎對這個風險早已有準備，他另類思考的說「我的孩子如果沒有受到經濟制裁的話，一定會過得比我還好。」
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改變的，會是什麼？
古巴街道上熙來攘往的車輛中，俄製的Lada和Moskvitch，是古巴曾經接受俄國經濟援助的歷史痕跡。說著一口流利英文的技工勞爾（Raul Sanchez-Parodi）是前古巴駐華盛頓的外交官帕洛迪（Ramon Sanchez-Parodi）之子。
勞爾和大部分的古巴人一樣，都希望經濟制裁能夠結束，只不過冷戰時期住在美國的他，並不能確定在制裁結束後會發生什麼事情。勞爾說：「古巴的改變應該要多年之後才會浮現，只不過我認為經濟制裁的結束對古巴而言是好的。我不知道以後將會變得多好，但是一定比現在的生活更好。」
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社會進步的同時，勢必也會失去一些無法用文字形容的事物。
古巴在經濟制裁結束後，所有從國外湧入進來的物品可能會改變他們原本所擁有的一切。對此，勞爾露出微笑說「古巴會失去它原有的魅力，但這就是進步的代價。」
當葛蘭特問及，這難道不是浪漫主義嗎？他回答：「不，這是現實，古巴並不是一個普通的國家，在古巴，你所看見事物是其他國家不可能見到的，這就是古巴的魅力所在。我實在不希望古巴最終成為像波多黎各（The Commonwealth of Puerto Rico）或其他加勒比海國家（是美國複製品）一樣。」
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新聞提供：風傳媒
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